情怀不弃 配置焕新 新款阿特兹实拍解析 - 易通集团

2019/12/13 16:48:49

当时间回来十多年前,行走在北京的大街小巷,你会发觉街上跑着一款车,它拥有简约的单横幅前进气格栅、流畅且动感的侧面线条以及醒目的红白色圆形尾部灯腔。而最为醒目的,还是海鸥飞翼状的车标logo。后来,我们慢慢晓道,它叫——马自达6。

马自达6自引进国内与一汽合资生产后,在华销售长达13个春秋。彼时,其18万元左右的售价,陪伴许多中国精英阶层走过了人生辉煌的数十年。而面对“廉颇老矣,尚能饭否?”的质问,马自达顺势推出换代更名后的全新车型,称之为——马自达阿特兹。更名后的阿特兹秉承了马自达坚持自然吸气发动机的特点,以其擅长的发动机调校功底,依然活跃于小排量和新能源当道的汽车消费市场。相伴着时间的推移,老款阿特兹尽管拥有许多优点,但已然不能连续应对推陈出新车型带来的压力。由此,新款马自达阿特兹正式于2019年7月亮相……

外观:魂动是永恒的色调 运动是不变的坚持

提起马自达,第一想来的就是运动感。从马自达6开始,马自达就给旗下的这款中级车打上了深深的运动风格烙印。而在新款阿特兹身上,除了运动化的设计、水晶魂动红的涂装,我们还能看来是一台融入潮奢气质的新款中级轿车的样子。

新款阿特兹并未针对外观进行大刀阔斧的改革,而是在细节之处进行了微动调整。新车在保留了“魂动”设计理念之外,换装了面积更大的黑色蜂窝状前进气格栅,相比老款车型的横幅镀铬设计更具冲击感和运动感。大量的镀铬饰件运用在灯组与中网之间,设计手法十分前卫。犀利的鹰眼前大灯加上瞳孔设计手法,使其视觉效果更为犀利。在全系标配矩阵式智能LED光源后,还可规避对对向车辆及路边行人产生的眩光风险,以提升行车安全性。

前脸的另外一处大变动在于取消了前雾灯组区域的设计,并以两条饱满的镀铬饰条和凸起的线条进行点缀,使其整体感更为强烈。

新款阿特兹长宽高分别为4870mm×1840mm×1451mm的,轴距为2830mm。在同级别车型中,其车身尺寸与主流设计基本保持一致。对于阿特兹而言,宽阔的乘坐空间并不是它追求的全部,均衡之下的运动感才更像阿特兹。

新款阿特兹顶配车型将提供19英寸的多幅式高亮色铝合金轮圈,展车匹配的是来自优科豪马的ADVAN db轮胎,轮胎规格为225/45 R19,在兼顾运动美感和实际驾驶中取得了一定的平稳。对于马自达而言,“人马一体”是其追求的目标之一。新款阿特兹摘用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架结构,并融入了马自达“新一代创驰蓝天车辆构造技术”,使其在车身结构、底盘悬架方面有了大幅提升。同时,优化后的GVC Plus加速度矢量控制系统也进行了焕新升级,紧急状态下的行驶稳固性大幅提升。

1分赛车新款阿特兹其实是一个意外的惊喜。在真正接触之后,你才能体会来它在进行优化设计时的认真与细致。与此同时,新款阿特兹也是一个个性化的存在,就像一个班集体里,总有一个看似不太合群的小朋友,以特立独行的方式,坚持着自己的初心。在国内的B级车市场,大家都在摘用更前卫、更激进的外观风格,新款阿特兹却坚持家族化的高辨识度设计;大家都在疯狂加持智能化配置,新款阿特兹却坚持简约潮流的配置方案;而大家都开始用小排量 涡轮增压争夺市场时,新款阿特兹却依然坚持自吸发动机。

不过,你不可否认的是,新款阿特兹依然在改变和优化。外观细节的调整、灯光配置的智能化提升,为其带来更安全的驾驶与操控;内饰材质的优化升级,凸显全新的驾乘体验;而在对高效发动机的得当调校之外,GVC Plus 加速度矢量控制等一系列配置的焕新升级,使其强烈驾驶场景下的行车安全得来更有效的保证。新款阿特兹在不断优化升级中补齐短板、并融入潮流与豪华设计,在年轻化、潮流化、运动化的方向不断发展

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